સુરત મેટ્રો પ્રોજેક્ટ: દેશમાં પ્રથમવાર ‘સ્ટેક્ડ સ્ટેશન’ અને ડાયમંડ થીમ સાથે આકાર લઈ રહ્યું છે નવું પરિવહન માળખું

સુરત મેટ્રો પ્રોજેક્ટ: દેશમાં પ્રથમવાર ‘સ્ટેક્ડ સ્ટેશન’ અને ડાયમંડ થીમ સાથે આકાર લઈ રહ્યું છે નવું પરિવહન માળખું

તાપી નદીના કિનારે વસેલા સુરત શહેરના પરિવહન ઈતિહાસમાં જળમાર્ગો, બગ્ગી અને ટાંગાથી શરૂ થયેલી સફર ઓટોરિક્ષા, સિટી બસ અને બીઆરટીએસ (BRTS) નેટવર્ક થઈને હવે આધુનિક મેટ્રો રેલ સુધી પહોંચી છે. સુરત મેટ્રો પ્રોજેક્ટ અંતર્ગત શહેરમાં અનેક અનોખા એન્જિનિયરિંગ પ્રયોગો અને નવીન સુવિધાઓ દેશમાં પ્રથમવાર સ્થાપિત થઈ રહી છે.

મુખ્ય હાઇલાઇટ્સ અને પ્રોજેક્ટની વિશેષતાઓ:

• દેશનું પ્રથમ ‘સ્ટેક્ડ મેટ્રો સ્ટેશન’: સુરતના ઓલ્ડ સિટીના ગીચ અને સાંકડા માર્ગો ધરાવતા ભાગળ (મસ્કતી હોસ્પિટલ) અને કાપોદ્રા (લાભેશ્વર) જેવા વિસ્તારોમાં જમીનની મર્યાદિત પહોળાઈને ધ્યાનમાં રાખીને દેશના પ્રથમ ‘સ્ટેક્ડ મેટ્રો સ્ટેશન’ તૈયાર કરવામાં આવ્યા છે. અહીં બંને દિશાની લાઈનો બાજુ-બાજુમાં હોવાને બદલે એકબીજાની ઉપર-નીચેથી પસાર થશે.

• ડાયમંડ થીમ અને હેરિટેજ જતન: સુરતની ‘ડાયમંડ સિટી’ તરીકેની ઓળખને અનુરૂપ મેટ્રોની આંતરિક ડિઝાઇનમાં હીરાના વિવિધ આકર્ષક કટ્સ (ડાયમંડ ફેસિટ્સ)નો ઉપયોગ કરાયો છે. તેમજ અડાજણ ગામ ખાતે ૭ સદી જૂના ‘ચોર આમલી’ વૃક્ષને બચાવવા માટે મેટ્રોનું અલાઈનમેન્ટ બદલવામાં આવ્યું છે.

• આધુનિક 750V DC થર્ડ રેલ સિસ્ટમ: મેટ્રોમાં ઓવરહેડ વીજળીના થાંભલાઓને બદલે પાટાના લેવલથી જ પાવર સપ્લાય અપાશે, જેથી વાવાઝોડા જેવી સ્થિતિમાં પણ સેવા અવિરત રહે.

• મલ્ટી-મોડલ હબ: સુરત રેલવે સ્ટેશન, મેટ્રો, સિટી બસ અને GSRTC ડેપોને એક જ પરિવહન હબ સાથે જોડવામાં આવશે, જ્યારે મજુરાગેટ સ્ટેશન કોરિડોર-૧ અને ૨ ને જોડતું ઈન્ટરચેન્જ હબ બનશે.

ખજોદ ખાતે ૨૦ હેક્ટરમાં ફેલાયેલા ‘ડ્રીમ સિટી ડેપો’માં સ્ટેબિલિંગ યાર્ડ, મેન્ટેનન્સ-વોશિંગ પ્લાન્ટ અને ૩ હજારથી વધુ વૃક્ષોનું વાવેતર કરાયું છે, જે પ્રોજેક્ટની પર્યાવરણ પ્રત્યેની પ્રતિબદ્ધતા દર્શાવે છે.